☆ＰＧＯ　Ｇ−ＭＡＸ２００　かっ飛び激速っ！！

駆動系点検及びセッティングの為、分解していきます。

プーリーです。今回はドクタープーリーのウェイトローラーを使い純正と同じ13.5gからセッティングを取っていきます。
最終的には16.0gで低速〜高速までいい感じに仕上がりました。
ベルトは　PGOの純正を使いました。

クラッチです。クラッチシューのリターンスプリングがへたっていたので同サイズのスズキ　アドレス125Ｖのキタコ10パーセント強化で代用しました。こうすることでクラッチミートが下がりいい感じになりました。すり抜け時のギクシャクも無くなりました。