施工事例｜大阪堺市のパワーライド

当店で昔からの付き合の「中川金型」様のステップワゴンです。今回も定期オイル交換です。いつもありがとうございます。

当店で長い長いお付き合いになる「濱野」さん。
今回も定期的にエンジンオイル交換です。

お山にシシ狩りに行かれるデリカ。何処でも走れて楽しいRV車をコンセプトに今で殆んど見かけなくなったシュノーケルダクトを加工もしましたが取り付けしました。ちゃんとエアクリに接続していますので多少の水もヘッチャラです。

今回フロントボールジョイントと圖司にステアリングラックブーツが片方パッカーン！ってなっていたので同時に交換しました。

走行距離もそこそこ走っているので大きくガタが出ている訳ではないですが、予防整備としてフロントアッパー＆ロアボールジョイントを交換しました。このクラスの車両になると流石に何でも肉体労働になります。体力が勝負です。錆びたボルトや固着した部品の撤去に時間が掛かりましたが何とか完了。試乗すると足回りがスムーズに動いていて少ないガタとはいえ静かになりました。

今回は前回流れるウィンカーとウェルカムライト、ブルーポジションのLEDウィンカーに交換した ZRR80ヴォクシーに追加でLEDウィングミラーを取り付けしました。当店もこのような作業が最近どんどん増えてきています。LEDは流行なんですねぇ〜

当店のサーキットマン「萩原君」のいつものS2000です。前回のレックスからそこそこ距離を走ったので再施工です。
やはり普段からキッチリ当店でメンテしているのでレックス施工時に出る汚れの証！楽しい煙は出ないだろうと思いましたが施工するとそれなりに少なめですがでました。
体感で効果が分からないかも？と思っていましたが走行すると全然全く違います。まずは確実にレスポンスと軽やかさが激変！
走行少なくてもエンジン内部ではそれなりに汚れているんだなと実感しました。

当店の常連様「北野様」のBMW325Mスポーツ　！
今日もいつもの様にエンジンオイルを交換します。
当店では少なくても　3000〜5000�`ごとのオイル交換を進めています。リフトで作業するためついでに目視での車体チェツクを同時に行い故障する前に事前発見に努めています。

今回は新車の　トヨタ　ZRR80　VOXY ZS　煌きに　リア5面フィルムを施工しました。純正のプライバシーガラスだと夜間はまだマシですが昼間はハッキリ車内が見えてしまいます。そこで外部から車内が昼間でも見えない様にしました。サイドは透過率５パーセントのダークブラックでプラバシーをしっかり守ります。
リアガラスは透過率１０パーセントのスモークをもちろん一枚張りで施工します。こうすることにより車庫入れや夜間の後続車等が見えるようになります。

今回はトヨタ　ZRR70　ヴォクシー車高調の取り付けです。今回はお客様の持ち込みによる作業になりました。
最近のトヨタ車はフロントサスペンションの上側取り付け位置がかなり奥まっており非常に外しにくくなってます。
鉄のカバーを外す際気を付けないとフロントガラスにヒビもしくは割れます。慎重に作業します。
こういう作業にも日頃の知識やノウハウと慣れが必要になります。当店では詳しい知識とノウハウで完璧に作業をこなします。

今回大きく仕様変更ということで排気効率を考えフロントパイプも変更しました。中低速からのブーストの立ち上がりと高回転でのストレスを下げます。そしてキッチリした燃調をとるためにも空燃比計のボスをこの位置に取り付けセンサーを取り付けました。

以前からヘタッテルなぁ〜とは感じてたリアデマウントの純正ゴムブッシュ！変速時のショックが大きくなってきてる。そこで今回三菱ラリアートの強化ブッシュに打ち変えてみました。
外したら完全に「死んでました。

今回は定番ともいえるランサーの燃料系の燃圧確保のため、東名パワードの255Ｌｈの燃料ポンプに交換します。それと同時にフューエルレギュレーターもキッチリ測定し交換します。
タンクを半分降ろし交換します。

当店のオーナーの愛用車　三菱　ランサー　エボ5　今回セントラルサーキットでエンジンブローしてしまいこれを機にアッチコッチ触ろうとなりました。まずはエンジンシリンダーボーリングそして鍛造ピストンでオーバーサイズをチョイス、保険の為メタルヘッドガスケットを組みます。

ホンダ　GD1　フィット　フロントバンパー修理。不運にも駐車場内で、他車にフロントバンパーを擦られてしまうという事故でした。今回は相手方が保険を適用してきたので修繕よりも交換のほうが安いという判断で交換になりました。
バンパーの交換とコーナーポールの穴あけ加工で完成となりました。